充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。電動(dòng)車充電站的選址應(yīng)與配電體系的現(xiàn)狀等相交融，應(yīng)盡或許挨近負(fù)荷中心并滿足負(fù)荷平衡、電能質(zhì)量和供電可靠性等方面的要求。充電樁風(fēng)扇通風(fēng)散熱設(shè)計(jì)與此同時(shí)，主要加熱元件配有溫度傳感器，當(dāng)溫度高于安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，自動(dòng)報(bào)警并停止工作，以確保機(jī)器的相對(duì)安全。
充電樁充電原理，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。大功率純電動(dòng)汽車充電器如三相電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)三相橋式不可控整流電路整流成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC電源轉(zhuǎn)換器。標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車直流的充電樁俗稱為“快充”，在充電的過(guò)程中直流充電樁的輸入電壓采用的是三相四線AC380V±15%，頻率為50Hz,輸出為可調(diào)直流電，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。在直流充電樁散熱設(shè)計(jì)中進(jìn)行了多重保護(hù)設(shè)計(jì)考慮，在風(fēng)道設(shè)計(jì)中采用底部進(jìn)入頂部排除，這樣更接近自然原理。
電動(dòng)車充電站的選址應(yīng)與配電體系的現(xiàn)狀等相交融，應(yīng)盡或許挨近負(fù)荷中心并滿足負(fù)荷平衡、電能質(zhì)量和供電可靠性等方面的要求。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。交流充電樁只提供電源輸出，沒(méi)有充電功能。它需要連接到車載充電器才能為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起到了控制電源的作用?？?/p>
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